12月8日，“造车劳模”许家印又开始了奔走，这次目的地是上海松江，恒大汽车全球研究总院所在地。而一天前，他还穿着实验室工作服在深圳视察恒大全球电池研究院。

新能源汽车产业是高端制造业，讲求技术先进性，研发力量早已成为决定车企存亡的关键因素。去年，恒大成立全球研究总院并花费重金广揽人才，如今随着许家印视察，这支研发“梦之队”终于亮相。

全球研究总院在全球拥有3200多名科研人员，下设11大专业研究院，从造型外观到软件，从整车到电池等核心零部件的研发均有涉及。

坐镇每一个专业研究院的，都是汽车界的大咖。如动力研究院的院长是徐性怡，此前曾任美国福特汽车高级技术专家，拥有超过30年的汽车经验。又如第三车型研发院院长李伟是原通用汽车产品高级专家、观致汽车研究院副院长；造型研究院院长陈群一是原阿尔特汽车设计总监。

恒驰首期六款车已亮相，恒驰1开启路跑，这是“梦之队”的研发成果，也是恒大造车实力的最佳证明。许家印是满意的，现场就点起了赞：“研究总院克服了疫情带来的重重困难和挑战，在研发上取得了显著进展，这和大家的忘我付出和努力是分不开的，大家辛苦了！听完大家的介绍后，我感到非常振奋。今日时间紧凑，下次我要花一整天时间来看你们的实验室。”

许家印的话“透露”了不少恒大造车的关键信息，首先是恒大造车进度并未受疫情影响而延后，明年下半年量产是板上钉钉。其次许家印视察进展很快就有“下次”，届时定有更多的造车动态披露。

业内人士认为，以恒大一贯高举高打的作风，汽车的研发力量将会不断增强，在强劲的研发团队支撑下，许家印的“2025年产销100万辆、2035年产销500万辆”宏伟目标并不遥远。