为造车全球奔波的许家印，今日再次刷新行程单。德国行程甫一结束，许家印又迅速赶往千里之外的西班牙，考察两大汽车零部件巨头。

　　西班牙当地时间10月25日，许家印一行先后考察了海斯坦普集团(Gestamp)、安通林集团(Antolin)，详细调研了两家公司核心产品和前沿技术，并重点了解它们在中国的生产基地、产能情况以及未来在中国的建设投资计划。

　　豪华“朋友圈”再添六家

　　恒大正在编织无可撼动的“造车网”

　　在新能源汽车领域，许家印的豪华“朋友圈”已是名声在外。此次考察的两家零部件巨头同样有着举足轻重的行业地位。

　　海斯坦普创立于1997年，是全球排名第一的热冲压零部件供应商，在白车身件、底盘件、机构组件等汽车金属组件研发制造领域具有世界领先技术。海斯坦普员工超 4.3 万人，业务遍布全球 22个国家和地区，长期与奔驰、奥迪、沃尔沃、大众、丰田等世界知名车企深入合作。

　　安通林集团拥有超65年历史，是全球最大的汽车内饰供应商，在车顶系统和软内饰、车门系统和硬内饰、照明系统、座舱系统和控制台模块等领域拥有世界领先技术。安通林员工超3.1万人，业务遍布全球 25 个国家和地区，长期与劳斯莱斯、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、奔驰、宝马、奥迪等世界知名车企深入合作。

　　回顾许家印此次“三天六城”的欧洲行程不难发现，其考察的均为汽车零部件领域的世界巨擘。加上此前许家印已考察博世、采埃孚、大陆、麦格纳、马瑞利、韦巴斯特等全球顶级汽车零部件企业，预计恒大很快将与这些巨头达成战略合作，缔造世界汽车工业史上又一创举。而近一个月来，恒大相继与全球五大汽车工程技术龙头展开战略合作，联手15位汽车造型设计大师，这意味着恒大将在研发、造型设计、供应链领域缔造了三大创举。

　　三大创举背后，是恒大不拘泥于企业与国别，瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际优势资源的前瞻性布局，体现了恒大造车有着广阔国际视野与长远发展眼光的大格局。

　　“海绵精神”难能可贵

　　今年已八赴国外“取经”学习

　　恒大之所以成为新能源汽车界最值得期待的玩家，除了立足全球视野的大格局，还归功于许家印的事必躬亲，对细节极致追求。

　　为确保每款“恒驰”都是最好，许家印细到连车灯、内饰、车门这些零部件也不放过。比如，他此次考察的巴斯夫集团在汽车涂料、工程塑料等领域全球领先，蒂森克虏伯集团在汽车转向系统排名世界第一、减震系统排名世界第三，而海拉集团和博泽集团分别在车灯系统、车门系统领域排名世界第一。

　　算上此次行程，许家印年内已为造车八次出国，一年飞行超11万公里，身体力行考察企业，尤其是此次西班牙考察期间还不改行程，率高管前往巴塞罗那进行考察，足见这位“造车劳模”的坚定决心。

　　作为恒大造车的掌舵人，许家印不仅胸怀“大格局”进行前瞻布局，还对恒驰的“小细节”精益求精，决心之大前所未有。

　　有行动更有“小目标”

　　要带动恒驰品牌屹立世界之颠

　　朝着“世界最强新能源汽车集团”的目标，按照“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的定位，恒大一步一个脚印，在核心技术、生产制造、研发设计等领域完成战略布局。

　　在核心技术领域，今年1月，恒大与世界知名超跑科尼赛克合作，拥有了世界知名豪车的研发制造核心技术;3月及5月，分别通过收购荷兰e-Traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的优势轮毂电机技术;7月，与德国hofer合作，拥有了世界先进的三合一动力总成核心技术;9月，与德国BENTELER和FEV集团强强联手，获得世界顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权。

　　在生产制造领域，恒大已在广州、上海、天津、沈阳等地拥有多个生产基地，全部按照工业4.0标准，采用世界领先的生产设备和生产工艺，打造高端智能工厂，为“恒驰”全系列产品大规模量产提供强有力保障。

　　“日本经营之圣”稻盛和夫曾说，除了爱上工作、拼命工作，不存在第二条通往成功的路。新能源汽车领域的“拼命三郎”许家印，正用脚步丈量梦想，坚实向“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标迈进。

　　在此次许家印奔赴六城考察龙头企业的基础上，随着更多世界知名重磅合作伙伴的加入，恒驰必将成为享誉全球的民族品牌，也将成为“中国智造”的代表，并为中国从汽车大国走向汽车强国作出贡献。